HOT ! HMS ハイモビリティーサスペンション 20mm（ジムニーJB64/JB74）

ワイルドグースHMS ハイモビリティーサスペンション 20mmアップキット（ジムニーJB64/JB74）ショウワガレージ 車高センサー補正ステー0.5から1.5インチアップ用ジムニーxc シエラjc 用●街乗りからオフロードまで快適に、最小限のリフト量に抑えた車高アップ約20mm。クラウンCST車高調。ダートではギクシャクとした跳ね上がりを抑え快適な乗り心地を実現。da64w エブリイ　車高調。コイルスプリングが湾曲・線間密着しにくくスムーズに伸縮し“へたり”にくい設計。スバル　レガシィ　br9 純正アッパーマウント前後セット。従来のコイルスプリングの3倍以上の塗膜厚みを形成し、1層ながら飛び石等の耐チッピング性（塗膜の割れ、剥がれ）、耐食性を大幅に向上。純正サスペンションキット 一式。このキットはブレーキホース延長ブラケット、ショックアブソーバー延長ブラケット、車高センサー補正ステーが付いているのでこのキットだけで20mmアップが完璧にできます。50プリウス前期　純正サスペンションキット(ストラット・スプリング・ダンパー)。走行距離は2500キロいかない程度です。ム*ナ様 ハイエース　 コンフォートショック　ノーマルストローク用　1台分。。H&R ゴルフ　ダウンサス　サスペンションスプリング。右側（運転席側）車高が僅かに高い設定とし、ノーマルの右下がり姿勢を補整。ノーマルよりバネレートを約20%アップすることで、ワインディングやオンロードでは腰のあるシャキッとした乗り心地。引き取り限定 L700にて使用 可変アクスル メーカー不明。BILSTEIN ショックアブソーバー FJクルーザー用　リアのみ。●中央発條株式会社の特許「サイドアクションスプリング（横力制御ばね）」技術で製造。「横力制御ばね」は高精度予測（変形・応力・横力）に基ずく、ばねの中心線を湾曲させた不等直径により、ばねの反発線を自在にコントロールします。30セルシオ ショートナックル40mm短縮3度仕様。t*6様 ホンダN-BOX JF3タナベ アンダーブレース 赤 フロントリアセッ。乗り心地・操安性が格段に向上。●塗装は高性能なエポキシ樹脂配合特殊粉体塗装。HKS 車高調 プリウス50 ZVW50 ZVW51 ZVW55。クラウンハイブリッド(AZSH20)クラウン(ARS220) 車高調RSR。コイルスプリングを錆から守ります。●装着にはリア・ブレーキホースの補正または交換、リア・ショックアブソーバーの延長または交換を推奨。GR系　短縮ナックル50mm-5度　アダプター付き。ジムニーCL LINK 2インチリフトアップキット+メンバーダウンブラケット 他。令和7年（2025年）2月24日にショップで取り付けしてもらい、6月に交換しました。写真の金額は税抜きなので60060円で購入しました。トヨタ 86 BLITZ 車高調　damperZZ-R。ハイラックスサーフ215 リフトアップセット。少し高いですが中央発條の横力制御バネはとても乗り心地が良いです。気に入ってましたが、もう少しリフトアップしたくなり売却することにしました。GR86 larugs 車高調